Die Junkers JU 52, Spitzname "Tante JU" ist ein dreimotoriges Verkehrs- und Transportflugzeug des deutschen Herstellers "Junkers Flugzeugwerk AG" in Dessau. Das heute als JU 52 bekannte Flugzeug ist die dreimotorige Ausführung JU 52/3m (drei Motoren) aus dem Jahr 1932, die aus dem einmotorigen Modell JU 52/1m (ein Motor) hervorging.
Die Auslegung der JU 52 stellte eine echte Innovation im Flugzeugbau dar, weil die militärische Version dieses Flugzeugs ohne Umbau erstellt werden konnte. Die Grundauslegung bestand aus einem statisch hochbeanspruchbaren Aufbau, einem geteilten Fahrgestell, das einen durchgehenden Raum zur Aufnahme einer Bombenabwurfvorrichtung mit Bomben ermöglichte, einer besonderen Unterteilung des Frachtraums und einer Ladeluke an der Rumpfoberseite, die den nachträglichen Einbau eines MG-Standes ermöglichte.
Die ersten 700 gebauten Exemplare besaßen im Rumpfboden Klappen, über die nachträglich zwei Bombenschächte montiert werden konnten; diese wurden serienmäßig mitgeliefert. Weitere Klappen ermöglichten unter dem Flugzeug den Einbau eines ausfahrbaren Gondeltopfes (der so genannte "Eimer") mit einem MG-Stand für den Bordschützen.
Diese Auslegung machte sich 1933 bezahlt, als Junkers den Auftrag über 450 Behelfsbomber JU 52/3m g3e, in der dreimotorigen Ausführung im Rahmen des Rheinland-Programms erhielt. Die Entwicklungskosten der einmotorigen Version lagen bei 1,3 Mio. RM. Es ist anzunehmen, dass zumindest Teile dieser Summe als Bezahlung für die Einflussnahme durch das RWM an Junkers geflossen sind. Insgesamt sind etwa 4.800 Maschinen dieser JU 52/3m produziert worden, davon etwa 1900 vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs.